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“畅联”，就是酒店分销系统，有点像目前的航信机票分销系统。但酒店与机票不同的是：

1、航空公司都是国家的，而且也就几家，容易进行统一，而且价格也不会乱定。但酒店全国这么多，各怀鬼胎。

2、航信系统虽然是公司的，但实际是国家管理的。“畅联”只是一种商业化平台，推广力度大得多。

3、机票分销商需要通过批准，而酒店分销商不需要。有了“畅联”后，分销商竞争更惨烈。分销商无序竞争，将最终反过来影响酒店方。

4、机票分销商没有议价定价能力，而现在的一些大的酒店分销商有议价定价能力。

5、机票分销商的佣金就是Z+几，而酒店的佣金都是协商的，有多有少。

可能导致失败的因素：

1、现在经营比较好的酒店不可能加入“畅联”。加入“畅联”后，信息透明化，会导致价格战。

2、大的分销商不可能加入“畅联”。像携程打死就不可能加入。如果加入，议价与定价能力大大降低，收入将减少。

3、如果只是一些小的分销商加入，然后小的分销商的价格低过大的分销商，酒店方可能会得罪大的分销商，导致遭到大分销商的抵制，甚至封锁。酒店将冒很大风险。酒店加入“畅联”，弊大于利。

4、酒店的另一个大类分销商旅行社，有没有“畅联”没有任何变化。

5、分销商与酒店的主要矛盾，没有因为“畅联”而解决。订机票，如果你最终没有飞。这个成本是客人最终来支付的，而且如果退票，需要付退票费的。还有在多少时间内，是不能退票的。而酒店不同，客人来不来住，酒店和分销商是不知道的。如果最终客人没来，谁来付这些损失？除非让客人先付费，或者用信用卡担保，这成本由客人来支付。但这样，会影响多少客人呢？还有一些其他的矛盾，如客人在分销商那里只预订一天，但最终住了好几天。分销商通过“畅联”平台能不能知道？如果能知道，反过来不就对酒店造成损失？

6、大的连锁酒店像现在的经济型酒店一样，将越来越多采用网上直销方式。

成功的条件：

1、携程加入

2、网上预订也跟机票一样，采用先付费或信用卡担保，这样就有可能大大降低网上预订量。（现在你打12580订酒店，就是采用信用卡担保）先付费，可以解决很多问题。对分销商有好处，但把风险留给酒店。像机票可以先付费，是一级分销商要经过批准，且要先交一笔钱给航空公司。

3、预订酒店像订机票一样，需要先提供姓名和身份证号。否则，分销商还是需要打电话给客人来确定客人是否入住。就是说，分销商无法减少人工成本。

4、酒店要诚信。保证不提供两套房态控制系统和入住系统，一套接入“畅联”，另一套不接入。这种情况能保证分销商看到的房态是真实的。如果无法保证，则客人已经入住，但分销商看到的还是没入住。

5、酒店加入“畅联”的成本是不是很低，原来的酒店系统可能只是内网，现在变成外网，需要增加多少成本，而且有安全方面的问题。给酒店带来的好处能不能抵消这些成本。

另一种情况：

“畅联”只是提供房态查询、下订单、退单。不提供统一价格，价格还是由分销商来控制。客人有没有入住，“畅联”也不知道。就是说，把入住酒店分成三阶段，第一部分是查询和预订阶段，第二部分是客人入住与离店阶段，第三部分是佣金结算阶段。“畅联”只提供第一阶段的服务，则成功的条件就是要看提供的服务是否能真正减少酒店的人工成本和提高酒店的入住率所带来的收入是否能抵消加入的成本。

能给石基信息带来多少收入：

最近天相投资的研究报告说，能带来5000万的利润。5000万是怎么得来的呢？是根据携程的酒店预订量。2008年携程酒店预订量大概为1100万晚。然后，该数量也为“畅联”的数量，假设每一晚从酒店收取5元的佣金，这样“畅联”的收入就是5500万。该报告还说，“畅联”的运营成本很低，成本和费用只来自折旧和摊销。哈哈，怎么可能，没有人工成本，不需要开发吗？不需要维护吗？酒店分布在不同的地方，怎么接入“畅联”？想一想，如果携程加入，每天访问携程的流量是1000万，每次都去连“畅联”一次，这就给“畅联”带来1000万的访问量，这能不需要维护吗？这成本有多高，我是无法预测。

总结：

1、看起来挺好，实际不怎么样，实施的难度很大。

2、离成功还好远，能不能成，还需要很多条件，同时，也要看环境。

3、即使成功，给石基信息带来的每股收益也很少。现在股本是1.12亿，今年再10转10，就变成2.24亿。然后，如果再10转10，变成4.48亿。那时，假设有5000万的利润，也就每股增加0.1元，给予50倍市盈率，才5元。相对目前的70元的价格，也就7%。所以，“畅联”给石基信息带来的价值可以忽略不计，价值为零。